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我國冷鏈物流發展態勢分析

  • 來源:互聯網
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  • 2016-07-07
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  我國冷鏈物流最早起步于20世紀50年代,但是發展速度一直很緩慢。近年來,隨著生活水平的提高,老百姓越來越關注農產品的品質和新鮮程度,從而對冷鏈物流產生了強大的需求。同時,政府有關部門也出臺了一些政策措施。近期,我國冷鏈物流發展呈現如下態勢:

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  1冷鏈物流業市場前景廣闊

  2012年,中國農產品冷鏈物流需求量為8200多萬t,比2011年增長18.6%。其中,蔬菜冷鏈物流需求量占50%以上,約4400萬t,肉類和水果需求量第二,冷鏈需求超過2400萬t,水產品冷鏈第三,需求為600萬t。這些農產品,尤其是以水產品和反季節果蔬為代表的高附加值農產品在冷鏈物流領域具有廣闊的市場需求。

  2第三方冷鏈物流正在崛起

  據中國電子商務研究中心監測數據顯示,雖然我國第三方物流占物流市場的比重不到25 %,但第三方冷鏈物流發展勢頭迅猛,越來越多的生產商選擇將自身冷藏物流業務外包給第三方冷鏈物流企業。中國外運股份有限公司作為國內知名第三方物流企業早在2006年就在上海投資興建了國內規模最大、設施最先進的單體多溫度分區冷庫。雙匯、光明乳業(600597)等食品企業加快了物流業務資產重組,設立了獨立的冷鏈物流公司,為光明乳業提供冷藏車共計500余輛。

  3冷鏈物流基礎設施建設不斷升級

  進入“十二五”,國家加大了對冷鏈物流基礎設施的升級改造。由于中國農產品冷鏈物流發展前景良好,不少批發市場、大型農業企業和零售企業開始投資建設低溫供應鏈配送系統。目前在北京有順鑫農業(000860)、首農集團、快行線冷鏈等;在上海有中外運上海冷鏈物流、交榮冷鏈、領鮮物流;山東有榮慶集團等企業。冷鏈物流基礎設施的不斷完善,為農產品冷鏈流通創造了條件。

  4冷鏈物流新技術不斷涌現

  近年來,農產品物流企業引進了國際先進的HACCP認證、GMP、WMS、虛擬倉儲等技術,提升了我國的物流管理水平。其中虛擬倉儲則基于計算機和網絡通訊技術將在地理上分散的貨物進行整合管理,實現不同時空物資的有效調度,可降低倉儲成本,避免不合理運輸,便于監管,是一種高效的物流管理方法。

  5冷鏈物流標準逐步完善

  國家高度重視冷鏈物流發展,在近幾年下發的中央1號文件中均強調要加快農產品冷鏈物流系統建設,促進農產品流通。目前,我國己經發布了9項冷鏈物流相關的國家標準。另有冷鏈運輸車輛應用選型技術規范,冷鏈物流企業服務條件評估等6項國家新標準正在申報中。

  對于冷鏈物流企業來說,無論是“最先一公里”還是“最后一公里”,如何保持長時間的低溫始終是心頭大患。但冷鏈物流可不能顧此失彼,在運輸過程中,大量的食品使得車身的承受能力降低,尤其是果蔬,現在人們對果蔬的新鮮度有了更高的要求,許多駕駛員不得不日夜兼程,根本不敢休息,生怕耽誤了時間,水果質量下降,這就很容易發生事故。

 

 

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